ถ้าเธอเป็นหลายช้อปมอเตอร์สปอร์ตตัวยงที่น่าจะเป็นไปได้มาว่าเจ้าเอ็งอาจรู้ว่าขุมจอดรถยนต์ค่อนข้างผิดแผกแตกต่างกันขึ้นอยู่กับหลายวัตถุปัจจัยไม่ว่าคุณจะกำลังแลดู DTM หรือ WTCC หรือว่าการประกวดประขันความอดทนความต่างกันบางอย่างสามารถมองเห็นคว้าIt19 ไม่ได้เทียมเท่าเกี่ยวกับการเปลี่ยนยางในยุคที่สั้นที่สุด แต่ก็ยังสามารถเกี่ยวกับวิธีการตัวเองหรือว่าเปลี่ยนไดรเวอร์BMW มีส่วนร่วมที่หลายเผ่าพันธุ์และการประชันกับนี่คือขั้นตอนที่ผิดแผกแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรูปแบบ

หลุมแห่งหยุดยอมใน DTM เป็นคดีเครียดทางจิตและทางกายภาพแห่งดีด้วยว่าทั้งทีมพวกเขาสมรรถตัดสินใจการชิงดีชิงเด่นในสนามหญ้าเริ่มต้นแห่งสมดุลเพื่อให้การตระเตรียมที่บริสุทธ์และการปฏิบัติอย่างต่อเนื่องของหลุมคือวิธีการมาตรฐานสำหรับสมาชิกในทีมทุกคนสำหรับผู้ขับขี่ดำรงฐานะสิ่งสำคัญที่จะทำให้นกกระยางเย็น (กฎเกณฑ์ไม่สมรรถอุ่นล่วงหน้า) ได้จดอุณหภูมิที่ตรงเผงเร็วตกขอบเท่าที่จะเป็นไปได้หลังจากกลับเจียรที่แทร็ก

/ p> |

ที่การแข่งขันชิงแชมป์นี้รถยนต์จะอยู่กับที่อยู่กะ 7 วินาทีและไม่อนุญาตมอบเติมน้ำมันได้เก้าสมาชิกณทีมพละทำงานสิงสู่บนรถยนต์โดยตรงขณะเมื่อคนวิเศษคนใดคนหนึ่งอยู่ที่ฝาห้องหลุมใช้คืนแมนนิ่งกับมนุษย์คนหนึ่งอยู่ณวิทยุและประสานงานทั้งหมด 1C หลุมหยุดมีความสำคัญจังใน DTM ระดับประสิทธิภาพแห่ง DTM สูงจังซึ่งเป็นเหตุที่กะลาสีหลุมมีความหมายคุณจักชนะกับแพ้พร้อมกันเสมออันสำคัญแห่งหนคุณเบรคจ่ายช้าสุดขอบเท่าที่จักเป็นไปได้ก่อนที่ถึงวงกลมหยุดพักและไม่น่าจะเสียเวลาไร ๆ 1D Philipp Eng กล่าว

ในสิ่งที่ FIA World Endurance Championship มีความแตกต่างกันเล็กน้อยในกรณีนี้ BMW M8 GTE คืออาวุธยุทธภัณฑ์ที่คุณคัดเลือกและในรถยนต์หยุดนิ่งอยู่คาด 35 วินาทีขึ้นอยู่กับปริมาณเชื้อเพลิงแห่งถูกฉีดเข้าไปในถังมี 8 มนุษย์ที่เกี่ยวข้อง: 4 กลศาสตร์ 1 คนอมยิ้ม 2 เครื่องเติมน้ำมัน 1 เครื่องดับเพลิงกระบวนการเกี่ยวกับการเติมน้ำมันสับเปลี่ยนยางและตรวจสอบในเวลาเดียวกันการเปลี่ยนแปลงโปรแกรมควบคุมร่างขนานตามความกลมกลืนขีด จำกัด ความเร็ว 60 กม. / ชม. ไม่ว่าจักเป็นเส้นทางใดก็ตาม เปลี่ยนยางรถยนต์

ความท้าทายแห่ง FIA คือความสม่ำเสมอสิ่งของหลุมจอดในการแข่งขันความอดทนหมดด้วยกันการสื่อสารที่ปราศจากข้อเสียระหว่างคนขับรถลูกเรือและวิศวกรหลุมเป็นพิเศษในกรณีสรรพสิ่งการหยุดเพราะไม่ได้ตั้งใจมีความสำคัญแล้วข้างบนของที่ถูกฟ้องท้าทายของงานเปลี่ยนเบรคในการชิงดีชิงเด่นตลอด 24 ชั่วโมง 1C Pit หยุดณ FIA WEC เป็นท้าทายแน่นอนเพราะเราจำเป็นจะต้องเปลี่ยนไดรเวอร์ได้แจ้นกว่า 35 วินาทีที่ใช้ในการเขียนเติมเชื้อเพลิงการเดินทางออกไปงานเดินทางและในที่ส่วนcular ขับรถนวชาตขึ้นอย่างถูกต้องและปลอดภัยใน 25 วินาทีอยู่ห่างไกลจากหวานคอแร้งการฝึกอบรมเพื่อขั้นตอนเหล่านี้ถือเป็นงานที่ประธานที่สุดอย่างหนึ่งของฉันก่อนการแข่งขัน 1D;Antonio Felix da Costa กล่าวว่า "ครั้นพูดถึง IMSA WeatherCech SportsCar Championship ตรงกันข้ามกับการแข่งขันในทวีปยุโรปทั้งหมดมีกำแพงหลุมในอเมริกาซึ่งทุกคนที่ยุ่งเกี่ยวในหลุมจอดต้องข้ามไปก่อนที่จะผุดขึ้นสู่การปฏิบัติปัจจัยหลักคือความมั่นคงและความปลอดภัยของหลุมหยุดในหลักเดียวกันกับการวางแผนก่อน that19; s ทำไมทีมปฏิบัติหลุมหยุดและกรรมวิธีในเซสชั่นทุกครั้งด้วยกันสมาชิกทุกคนแห่งทีมทำงานณการออกกำลังกายของเขาทั้งหลาย

กฎระเบียบยอมให้เธอเติมน้ำมันได้เต็มจำนวนไม่ จำกัด 34 วินาทีโดยไม่ ขีดคั่น ปริมาณน้ำมันรถที่ต่ำยอมเปลี่ยนนกยาง 16 วินาทีและเปลี่ยนคนขับ 20 วินาทีประกอบด้วยสมาชิกในทีม 4 คน (ผู้เปลี่ยนนกกระยาง 3 คนกับผู้ช่วยเติมน้ำมัน 1 มนุช) รวมทั้งคนขับที่สองซึ่งเอาใจช่วยในงานเข้ากับเบียดเสียดห้ามขั้นตอนงานดำเนินการ : เติมน้ำมันเปลี่ยนยางและตรวจสอบในขณะเดียวกันการเปลี่ยนแปลงโปรแกรมควบคุมแบบขนานในกรณีที่ต้องประเดิมรถหลังจากเปลี่ยนยางในระหว่างงานเติมน้ำมัน

ใน Blancpain GT Series ถือเอาว่าการแข่งขัน Spa-Francorchamps ทั้งวันทั้งคืนความท้าทายคือการผสมผสานเข้ากับกาลเวลาหยุดพักขั้นต่ำที่กำหนดเก็บล่วงหน้าให้เต็มแรงที่สุดตราบที่จะทำได้เพื่อเปล่าให้เจ้าเอ็งเสียเวลาและระยะเวลาแห่งหลุมจะหยุดยอมในการแข่งขันเพื่อความพรั่งพร้อมแบบอย่างประกอบด้วยกลยุทธ์และยุทธวิธีอาทิเช่นในช่วงธงสีเหลืองหรือไม่ก็ช่วงเวลาสรรพสิ่งรถเพื่อความปลอดภัยซึ่งจักใช้กับจุดหยุดทางเทคนิคที่จำกัดไว้ล่วงหน้าระหว่างวันที่ 10 และ 15 วินาที ขณะของการแข่งรถซึ่งจำเป็นต้องใช้เวลารวม 5 นาทีรวมทั้งการเข้าและออกและควรใช้คืนแผ่นจานเบรคแทนยิ่งไปกว่านี้ในแต่ละ3 เดือนของการแข่งขัน (ภายในตกชั่วโมง) ทีมมีวงกลมหยุดโจ๊กเกอร์ซึ่งเปล่าใช้เวลาขั้นต่ำสุดเจ้าเอ็งควรจะได้มา 10 จรด 15 วินาทีในการหยุดรถยนต์เหล่านี้

ในกรณีนี้รถจะจอดอยู่กะ 35 วินาทีonds (ขึ้นอยู่กับผลรวมเติมน้ำมัน)ผู้จัดกำหนดระยะเวลาขั้นต่ำเนื่องด้วยจุดจอดทั้งหมดหมายรวมรายการด้วยกันอยู่ในที่แต่ละแทร็ก (ในสปาจะใช้เวลา 1:50 นาที)กรุ๊ปประกอบด้วยขา 8 คนในโคลนหลุม (1 มนุษย์อมยิ้ม, 1 เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ, 2 คนเปลี่ยนยาง, 3 มนุษย์สำหรับการเติมน้ำมัน, การกะเกณฑ์ท่อกับการดับเพลิง, แห่งหนเหมาะสม, ตัวควบคุมเบรค 1 ร่างกาย) และอีก 4 กลศาสตร์เพื่อใช้นกยางเข้าไปแห่งเลนหลุมใช้ประตูขั้นตอนการดำเนินการ: เติมเชื้อเพลิงเปลี่ยนนกกระยางและสืบสวนทั้งหมดในเวลาเดียวกันการผลัดกันไดรเวอร์แบบคู่ขนานในกรณีที่ทำได้