อดีตเจ้าของ MSO ในภูมิภาค SEMA แบ่งปันประสบการณ์ที่พนมถูกฟ้องร้องต่องานซ่อมและผู้เชี่ยวชาญด้านร่างกายอัตโนมัติที่พลาดการแสดงนี้มีโอกาสได้ยินเรื่องราวที่มีประสิทธิภาพอีกด้วยวิดีโอที่เพิ่งเปิดตัวโดย SCRS

1C เป็นสถานการณ์ที่น่ากลัว 1D;การปฏิบัติติดตามข้อจดด้านประสิทธิภาพที่แน่วแน่ด้านความปลอดภัยรองประธานแอรอนคลาร์กบอกกับผู้ชมในขณะถิ่นเข้าร่วมในแผงความรับสารภาพที่ Society of Collision Repair Specialists 19;การประชุมสุดยอดขั้วเทคโนโลยีการซ่อมแซมชนกันของ OEM

SCRS โพสต์วิดีโอฟรีในช่วงนี้> ก่อนหน้าที่จะเป็นผู้นำของเขาใน Performance Assured Performance, คลาร์กเป็นเจ้าของโซลูชันการชนกันของร้านเจ็ดร้านค้ามายาวนานกว่าทศวรรษก่อนที่จะขายให้กับ ABRA ในปี 2012 เขากล่าวว่าเทคโนโลยีของวันนี้หมายความว่าผู้ซ่อมจำเป็นต้องมีวินัยและ # xA0; 1C;เมื่อคลาร์กกล่าวว่าคดีทั้งหมดเปิดม่านตราบใดร้านข้าวของเครื่องใช้เขาสถาปนาค่า 1C อุบัติเหตุน้อยมาก 1D;รถที่สูงขึ้นได้รองการสนับสนุนจากรถของลูกค้า 19 ซึ่งไม่ได้เคลื่อนที่และการชนกันดึงฝาคลุมด้านบนแถบผูกและสลักหลัก

ร้านค้าเปลี่ยนแถบผูกด้านบนซึ่งสำหรับรถคันนั้นมีส่วนรองรับแนวตั้งที่แบกเซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยเขากล่าวร้านค้าที่ได้รับ 1C; 0.21D มหันต์;เพื่อปลดการเชื่อมสร้างพร้อมกับเชื่อมต่อเซ็นเซอร์อีกครั้งคลาร์กกล่าวนินทา

การขนส่งผู้โดยสารพร้อมทั้งสุนัขสี่คนรถที่ซ่อมแซมแล้วมีส่วนเกี่ยวข้องกับการชนกันในเวลาแด่มาในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า

ถุงลมนิรภัยไม่สามารถใช้งานหาได้ในเทกระจาดถิ่นมีความเร็ว 80 ไมล์ต่อชั่วโมงและผลกระทบที่ทำให้สุนัขเสียชีพพร้อมกับทำให้ผู้โดยสารสองคนเป็นอัมพาตได้

สิ้นเชิงของจำเลยอื่นสามารถหลีกเลี่ยงคดีได้14;รวบยอดถึงผู้ผลิตรถยนต์ผู้พิสูจน์ว่าได้ทำขั้นตอนการซ่อมแซมให้พร้อมใช้งานร้านคลาร์ก 19 ถูกทิ้งไว้บนตะขอเพราะว่าไม่ได้บำเพ็ญตามขั้นตอนการซ่อมแซมข้าวของ OEM

คลาร์กกราบทูลเหมาวิธีการการซ่อมแซม OEM หนึ่งชิ้นในวันที่ 1C มียานพาหนะจำนวนมาก 1D;ประกาศว่าในกรณีแหล่งมีผลกระทบนลาฎ 14;ระยะที่กำหนดไว้อย่างคลุมเครือเขาชี้ให้มองเห็น 14;มีถุงลมนิรภัยประมาณ 14 ชิ้นในรถที่จำเป็นควรตรวจสอบพลัดพรากทางร้าน

คำแนะนำของ OEM19 จะต้องใช้คราว 15.5 ชั่วโมงในการถอดชิ้นส่วนเช่นรีบคอนโซลและพวงมาลัยเหตุด้วยตรวจสอบทุกโมดูลที่เกี่ยวข้องเซ็นเซอร์และการเชื่อมต่อสายสืบไฟ

1C ฉันไม่ได้มาดำเนินการใด ๆ ของการดำเนินการเหล่านั้น 1D;คลาร์กกล่าวว่าในทิวาพฤหัสบดีที่อธิบายว่าจุดของเรื่องราวของเขาไม่ใช่รถยนต์แห่งเฉพาะเจาะจง อย่างไรก็ตาม 1C ร้านค้าไม่ได้อ้างอิงหรือการเยียวยารักษาความปลอดภัยเอกสารถิ่นเหมาะสม 1D;โดยทั่วไปเพื่อบริบทนั้นคีรีกล่าวอ้างอาบันภาษาในโตโยต้า CRIB No. 123 คือตัวอย่างสิ่งของขั้นตอนการซ่อมแซม OEM ที่คล้ายคลึงกับกรณี:

1C แม้ในเรื่องที่มีการปะทะขวางเล็กน้อยที่ SRSไม่ควรกินแผ่นพวงดอกไม้การประกอบถุงลมนิรภัยข้างคนโดยสารด้านหน้าการทำถุงลมนิรภัยด้านด้านวรรคประกอบถุงลมนิรภัยและชุดเซ็นเซอร์ถุงลมนิรภัยฝ่ายข้างควรได้รับงานตรวจสอบและควรทำการทดสอบวินิจฉัย 1D;โตโยต้าระบุ1C โปรดอ่านคู่มือเย็บบำรุงเครื่องใช้ Toyota สำหรับขั้นตอนการวินิจฉัยพร้อมทั้งซ่อมแซมที่ถูกต้อง

กรณีล้มเหลวของ Clark19 ในการกระทำตามขั้นตอนการซ่อม OEM ไม่ใช่ 19 งานตัดสินใจที่ตั้งใจสติ (ไม่เหมือนกับร้านขายในกรณี John Eagle Collision)# xA0 โซลูชันการสมรู้ร่วมคิดไม่ทราบว่าข้อกำหนดมีอยู่หรือไม่เข้าใจเขากล่าวว่า Clark อื้นว่า 1C ผมไม่ได้ขอให้ทำอะไรผิด 1D โดย บริษัท ประกันภัย

กระบวนการทางกฎหมายมีระยะเวลาห้าปีพร้อมกับท้ายที่สุดก็ถูกตัดสินคดีโดยผู้การันตีตนข้าวของเครื่องใช้เขาผู้ซึ่งกลัวผลลัพธ์ของภาควิชาลูกขุนเห็นด้วยกับโจทก์ที่โชคชั่วช้า

1C กลับปากท้องของฉัน1D คลาร์กบอกเข้ากับผู้ชมมาหลายปีแล้วเขาต้องชำระคืนชีวิตอยู่เข้ากับการหวาดระแวงว่า กงสี ของภูเป็นผู้รับผิดชอบการบาดเจ็บที่น่ากลัวไม่ใช่หรือไม่

1C ผมกลายเป็นคนที่ยากที่สุดที่จะทำงานให้ได้, 1D พนมกล่าว 1C ฉันไม่เคยพอใจข้าไม่คุ้นจ่ายเงินเพียงพอ 26; & # xA0; You19 จะไม่ได้รับเบี้ยเพียงพอที่จะผ่านสิ่งที่ฉันเดินผ่าน. D;

คลาร์กกล่าวว่าร้ายเขา 1C เท่านั้นที่สามารถจินตนาการได้1Dช่างเทคนิคจอห์นอีเกิลที่รับผิดชอบด้าน a ไม่ถูกต้องเมื่อเจรจาถึงพนักงานของตัวเองเมื่อถามเหมา 1C 18 บอสทำอะไรผิดหรือไม่? 1D คลาร์กกล่าวพยานผู้เชี่ยวชาญพร้อมทั้งพยานข้อรับรองระบุว่าร้านขายของทำทุกอย่างถูกต้อง, แต่ & # xA0;1C อย่างไรก็ตามเราไม่ได้ตรวจสอบสิ่งอื่น ๆ กองนี้ 1D;

1C มันเป็นสิ่งที่ร้ายแรงที่ต้องผ่านไป 1D;เขากล่าวต่อไปว่าคดีนี้คลาร์กบอกว่าเขาไปที่ผู้จัดการโครงการซ่อมแซมโดยตรงและได้แบ่งปันเอกสารเกี่ยวกับขั้นตอนที่คดีได้พิสูจน์แล้วว่าจำเป็นต้องปฏิบัติตาม

คลาร์กกล่าวว่าคำตอบของผู้เอาประกันภัยคือการที่พวกเขาจะจ่ายอัฐให้เขาทำผลงานชิ้นนี้แต่ก็บอกว่าร้านของเขามิสามารถอยู่ใน DRP ได้อีกต่อไปเนื่องพลัดพรากผู้ให้บริการไม่เคยจ่ายอัฐสำหรับขั้นตอนเหล่านี้และถ้าเขาขอแจกชดเชยก็จะไม่สามารถแข่งขันได้รับในตลาด Clark กล่าว

p> 1C; I couldn19; ไม่เชื่อมัน, 1D;เขาพูดว่า.1C;26;18; So & # xA0; I19; m idiot, และเพราะว่าตลอดคนเป็นคนงี่เง่า, ข้าพเจ้าไม่สามารถ 19; t ตอนนี้เป็นสมาร์ทเพื่อให้สามารถได้รับการชดเชยสำหรับการนี้? "1D;

นี้ดูเหมือนนินทาให้ข้าเป็น disincentive เพื่อพฤติกรรมที่ดีและคลาร์กแต่ก่อนนี้เรียกคืนถามร้านขายของค้าว่าทำไมพวกเขา 19 ไม่ได้ทำขั้นตอนที่จำเป็นเพราะว่าเฉพาะอย่างยิบคำตอบ: 1C; 18; พวกเขาชนะ 19; t จ่ายฉัน. "1D;

1C; 19 คุณไม่ให้เท่าใดมีผลต่อวิธีการ, 1D;

ดูวิดีโอแผงความรับผิดของ SCRS

หากต้องการดูวิดีโอของแผง SCRS OEM Technology Summit คุณจะต้องมี & # xA0; ฟรี & # xA0; บัญชี SCRSง่ายและทุกคนสามารถได้รับ 14;คุณไม่จำเป็นต้องเป็นสมาชิก SCRS แบบเป็นทางการหรือทำงานที่ร้าน body shop

หาก you19 เป็นสมาชิก SCRS & # xA0; who19; s ลงทะเบียนรหัสผ่านกับ SCRS.com & # xA0; ลงชื่อเข้าใช้แห่งนี่

หากคุณเป็นสมาชิก SCRS ที่ยังมิได้หมายความว่าสมาชิก & # xA0 สร้างบัญชีใน & # xA0; SCRS.com ไปที่ & # xA0; www.scrs.com/set-password  เพื่อให้ได้โคมลอย โรงงานเสื้อโปโล

หากคุณไม่ได้เป็นสมาชิก SCRS & # xA0; ลงชื่อสมัครชดใช้a & # xA0; บัญชีเนื้อหาพรีเมียมฟรีแห่งนี่